顶风作案!监管专项整治行动下 4S店依旧捆绑销售保险

  • 日期:08-22
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顶风犯罪!在监管的专项整治行动下,4S店仍在捆绑销售保险.

“所有消费者都在我们的商店购买新车,并且必须在第一年在我们的商店购买汽车保险。这在全国各地都是一样的。“

“你是如此强大,你不能在4S店购买汽车保险,但制造商给出的原价元只能给你8000元的折扣。”

8月12日,《国际金融报》记者走访了上海浦东新区的4S店。当被问及是否必须在4S店购买汽车保险时,他们得到了上述基本回复。

一家4S店的内部员工向《国际金融报》记者透露,4S店和保险公司通常会签署协议。除了手续费外,4S店还要求保险公司提供一定数量的事故车辆一年。同样,保险公司将要求4S店每年达到一定数额的保费。

捆绑销售

4S店销售的新车保险,在4S店的销售顾问中,似乎是一件“好事”。

上海浦东新区4S店销售顾问李泉(化名)告诉记者,“我们在这里购买的保险基本上与我们在保险公司购买的保险价格相同。我们在太保,人保财险,平安等地都有很多保险。该公司有合作。“

小李说,在商店购买汽车保险,汽车购买折扣元,但不在这里购买,汽车折扣将低于4000元。

“实际上,大多数顾客会选择从我们这里购买,有汽车折扣,购买保险只是为了方便。”为了试图说服记者,小李迅速补充道,“你可以放心,我们不会建议你去偷保险。刮保险等保险类型只有基本的交通保险,汽车损坏保险,三人保险等。保险金额以及由您决定选择哪家公司。“

索赔服务如何?根据张进(化名),另一家4S店,4S店的销售顾问有固定损坏点,业主可以在遇到轻微触摸时直接支付赔偿,方便快捷。

然而,根据记者的访问,没有多少保险公司与一些4S店合作。 “我们的商店主要推荐中国的联合汽车保险,因为这是一项长期合作,索赔将方便快捷。”一家4S店销售顾问王晓晓(化名)告诉记者。

受益驱动

新车保险一直是4S店和保险公司“抢食”的主要前沿。

一方面,4S店作为汽车保险销售的强势场景,客户资源准确而且规模大,这是保险公司长期依赖4S店作为主要销售渠道的根本原因。

另一方面,4S店销售低利润甚至亏损的新车,汽车保险及相关增值服务已成为重要的利润来源。

一家4S店的内部员工告诉《国际金融报》“4S店的日子很难,他们很难通过销售汽车来赚钱。如果他们在销售新能源汽车,就必须拿钱来补贴消费几个月。新车保险显然是最好的“摇钱树”。“

据内部员工介绍,保险公司向4S店支付的佣金大多为20%至40%。此外,双方还将签署协议,4S店将要求保险公司维修一年多少钱。同样,保险公司会向4S店询问一年的保费。

记者检查了一些互联网中介平台,发现强保险佣金比例基本为3%,商业保险佣金比例差异较大。例如,“三老”的佣金率大多为16%,而其他中小型保险公司的佣金率为20%至32%。

据熟悉汽车保险市场的业内人士称,4S店的讨价还价能力将强于其他中介平台。但是,在“报纸和行业的组合”下,佣金率不会太高,最多只会高出几个百分点。

该行业还透露,大多数中间平台都无法为新车购买保险,因为保险公司对它们施加了限制。

困难的问题

从表面上看,4S店捆绑销售的新车保险是一项“三赢”的好生意。 4S店可以赚取更多利润,保险公司可以获得高额保费,消费者可以获得便利和福利。

但现实情况是,4S店捆绑销售的汽车保险不仅损害了消费者的合法权益,还使保险公司,尤其是中小型保险公司失去了对客户资源的控制,并且利润空间更大压缩。

上海汉生律师事务所高级合伙人李涵在接受《国际金融报》采访时表示,购买新车必须购买涉及强制消费的汽车保险,侵犯消费者的选择,消费者可以拒绝。通过诱使消费者购买保险的诱因,人们怀疑是在打球。 “但从法律上讲,可能不会有大问题,因为是否给予优惠待遇,以及优惠待遇的比例,取决于4S店。”

中央财经大学中国保险市场研究中心主任郝燕苏告诉记者《国际金融报》“这种情况仍难以改变。除非监管部门取消4S店的保险代理资格,否则4S店收取的保险佣金不得超过最高限额。一辆新车价格的一定比例。“

在郝燕苏看来,政府必须有决心将新车保险费的百分比统一到新车出厂价。取消销售资格违规的任何人都将生效。

中国社会科学院保险与社会保障研究室副主任王向南也表示,保险公司的分销渠道注重成本绩效。尽管渠道分散可以减少对某些渠道的依赖,但4S店也属于汽车销售和使用链。作用很强,其作为渠道的成本较高,角色难以取代。

“保险公司应与4S店合作,分享其在汽车消费链中的市场地位,促进保险消费。它还应该加强与汽车消费者的直接接触和信任。“王向南提出。

监督“光明之剑”

记者了解到,监管部门最近发布了《4S店兼业代理机构捆绑销售保险专项整治工作方案》(以下简称“计划”),要求所有银行对4S店进行自查和抽查,并提供保险和并发机构许可证以维护消费者。合法权益,以及汽车保险捆绑销售的市场混乱。

根据规划,整改工作分为三个阶段:4S店的自查和整改,各保险监管局的重点抽查,报告摘要,从2019年8月到10月18日。

在自查和整改阶段,银监局要求在辖区内组建具有并行机构资格的4S店,进行自查和整改工作。必须全面覆盖调查的主体,以实现广泛的覆盖范围,无死角。一旦发现捆绑销售,非法设定费用,不合格操作等,必须立即纠正,果断处理,务必检查改革,检查改革。

在关键现场检查阶段,所有银行保险监管局都要进行监督和抽查,必须突出检查对象的选择:首先,社会反应强烈,新闻媒体曝光的有执照的4S店必须是包括在抽查中;二,自检和整改不足,缺少报告的4S店必须包括在现场检查中;第三,有信件和投诉的4S店必须包括在现场检查中。具体检查的数量由每个局确定。

在汇总报告阶段,银行业和保险监管局要求在2019年10月18日之前向银行保险监督管理委员会中介提交专项整改工作报告。报告内容应包括组织实施,自查,抽查,行政处罚和工作建议。等等。

此外,监管机构还将加大对与无牌4S店合作的保险公司的处罚力度。认真调查和处理与没有代理资格的4S店合作的保险公司,严厉打击保险公司通过其他渠道支付4S店账户的行为,以及协助的保险专业中介机构保险公司收取费用,形成监督联合力量,彻底规范市场秩序,促进汽车保险改革。

(国际金融报记者罗格梅)

主编:覃肄灵