「行业|观察」国六来临的前夜

  • 日期:09-01
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文|李晓辉

自7月1日起,中国许多城市即将实施新的国家排放标准。被称为“历史上最严格”的国家第六,比欧洲更严格的排放标准,终于到来了。

据悉,上海,深圳,天津,河北,河南,山东,杭州,南京等15个省市将率先实施国家第六标准。北京还将从2020年1月1日起正式实施国家六项排放标准。

在五国和国家之间转换的前夕,所有经销商都在加快对该国五车库存的清关。自5月以来,在众多4S店中,“畅销”全国五车已成为当务之急,有些车型正在玩“买”。一送一免费促销成为大旗帜。

6月8日,中国汽车工业协会启动“提前实施国家第六排放标准”,呼吁企业停止实施国家六级以前的五车区域供应,积极减少生产和供应全国五大车辆。

许多汽车公司开始依靠内部员工消化来缓解库存压力。上汽大众及其自主品牌一汽,长安,吉利,传奇,比亚迪等近日也公布了具体优惠措施,让员工购买全国五车,最高折扣幅度不到50%。

提前实施国家第六标准给组件制造商带来了许多挑战。无论是本地零部件的上下游供应商还是外资零部件制造商,都要在规定的时间内承担快速迭代的压力,完成相关零部件的升级。

事实上,国家第六标准在世界上有一定程度的进步,有些指标甚至超过原标准近50%。它在系统化和集成化方面提出了一个很好的考验。这项技术要求自然而然地上升。这表明行业内的竞争和洗牌将成为未来一段时间的关键词。

虽然目前全国五大车型的折扣很大,但消费者的观望态度更为沉重,而降价并未带来销量的显着增长。

根据中国汽车工业协会公布的数据,2019年5月,中国汽车销量达到1,912,600辆,同比下降16.40%。其中,5月份乘用车销量为156.12万辆,同比下降17.37%,比上月下降0.87%。

月亮在九州弯曲和闪耀,几个家庭都很高兴。 5月份,汽车市场继续下滑,所有主要汽车公司均比上年同期大幅下滑。日本品牌,特别是丰田和本田,反对这一趋势。

本田汽车5月共售出136,000辆,同比增长37.4%。就丰田而言,5月?莸南孔芗莆?138,000辆,同比增长12.1%。东风日产5月份共售出91,000辆(日产品牌照合计121,000台),较去年同期略有下降。 1月至5月,雷克萨斯在中国销售了近76,000辆汽车,同比增长27%。

日本品牌反对这一趋势的原因是国家六号的准备就足够了。据统计,目前全国有超过50%的日本车型销售,但自有品牌销售的车型中,90%仍然排在第五位。

手中有食物,我内心并不恐慌。可以看出,与自主品牌相比,高端品牌和合资品牌在“国家五国六”转换中更加准备。可以想象,未来自主品牌将面临更激烈的市场冲击。

在这方面,乘用车市场信息协会秘书长崔东树分析说,“面对销售下滑,汽车公司最重要的手段是降价。合资品牌依赖品牌溢价,初始定价非常高,因此降价也更“休闲”。例如,韩国品牌甚至已降至自有品牌的价格范围。相比之下,具有价格/性能优势的自主品牌没有更多的降价空间,因此未来将更加困难。“

突然之间,在7月1日之前,潜在用户已经提前购买了该国的五个型号,其中大多数是合资品牌。 7月1日之后,由于该国六大车型的大部分刚刚推出,激励措施不会太大,更多的消费者会随着货币的观望,即使选择,合资品牌的选择范围也会更大,因为有更多的国家和六种型号可供选择。

自国家第六标准实施以来,国家已超前预定时间,我们可以看到国家加大了环境保护的力度和紧迫性。根据中国以往政策的法律,在实施更严格的排放政策后,对旧的排放标准,如公路和二手车交易,一般都有各种限制。因此,汽车公司在全国范围内保持过渡的时间特别有限或困难。

可以预见,合资品牌,特别是自有品牌,以及经销商和供应商,将不会更好,持续低迷的时代将持续一段时间。好日子何时到来?恐怕那天会有很多汽车公司在等。

在全国第六的前夕,它是一家中国汽车公司,有一场生死攸关的比赛。你不可避免地会经历痛苦,必然会被淘汰。

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